Режим запуска
Данный режим необходим для минимизации нагрузки на электрическую сеть в момент пуска компрессора.
- Компрессоры без частотного преобразователя (с электромагнитными пускателями)
В момент пуска электродвигатель включается по схеме «звезда», чем обеспечивается минимальная нагрузка на сеть. Затем по сигналу контроллера электродвигатель переключается на схему «треугольник» и выходит на полную мощность.
Электродвигатели компрессоров малой мощности (обычно до 7,5КВт) сразу запускаются по схеме «треугольник». - Компрессоры с частотным преобразователем
Электродвигатель компрессоров с частотным преобразователем плавно набирают заданные обороты, соответственно плавно возрастает потребляемая мощность.
С вращением электродвигателя возрастает внутреннее давление (может достигать 4-х бар) в системе компрессора и начинается циркуляция масла. Циркуляция масла продолжается постоянно, пока происходит вращение электродвигателя и, соответственно, роторов винтового блока.
Рабочий режим (режим нагнетания, загрузки)
После «разгона» электродвигателя по сигналу контроллера открывается всасывающий клапан, атмосферный воздух поступает в винтовой блок. Как только давление во внутренней системе компрессора достигает 4 – 4,5 бар, происходит открытие клапана минимального давления и сжатый воздух начинает поступать в пневмомагистраль.
При достижении заданного давления по сигналу контроллера закрывается всасывающий клапан и компрессор переходит в режим холостого хода (разгрузки).
Режим холостого хода (разгрузка)
Режим холостого хода необходим для снижения нагрузки на электросеть и электродвигатель в момент его запуска. Позволяет избежать просадок давления в пневмомагистрали, которые могут возникнуть за время запуска компрессора из режима ожидания.
Также режим холостого хода является переходным для перевода компрессора из рабочего режима в режим ожидания или полного выключения.
В режиме холостого хода электродвигатель компрессора и винтовая группа продолжают работать, но без подачи сжатого воздуха в пневмомагистраль. Давление во внутренней системе компрессора падает и поддерживается около 3,5 бар для циркуляции масла. Это позволяет снизить потребление энергии на холостом ходу, и избежать возможного выброса масловоздушной смеси через всасывающий клапан при полной остановке.
Если за заданное время холостого хода (обычно 300 сек, можно изменить, исходя из режима работы конкретного компрессора) давление падает до давления запуска, компрессор переходит в рабочий режим (загрузка) и сразу начинается подача сжатого воздуха в пневмомагистраль.
Если за время холостого хода давление не падает до давления включения, компрессор переходит в режим ожидания.
В режиме ожидания отключается электродвигатель и компрессор будет находится в этом режиме, пока давление в магистрали не упадет до давления загрузки, после чего произойдет автоматический запуск.
Режим аварийного выключения
Основные параметры работы компрессора (рабочая температура, вводное напряжение, потребляемый ток, давление) контролируются контроллером компрессора. При достижении установленных аварийных значений, контроллер блокирует работу и происходит аварийный останов компрессора с отображением причины на контроллере.
По некоторым параметрам контроллер может сначала выдать предупреждение.
Например, при достижении рабочей температуры 102°С, высвечивается предупреждение о высокой температуре, а при 105°С происходит аварийная остановка.
Также при возникновении аварийной ситуации, оператор компрессора может блокировать работу самостоятельно, нажав кнопку аварийной остановки.
В любом случае, аварийная остановка происходит мгновенно.
Управление режимами
За запуск, остановку, переключение режимов работы, отслеживание параметров работы на винтовом компрессоре отвечает микропроцессорный контроллер. Все кнопки управления находятся на контроллере.
Кнопка аварийной остановки
